Fincantieri met à l’eau son premier paquebot à propulsion GNL



Les paquebots de croisières cherchent à améliorer leur image polluante en adoptant des systèmes de propulsions plus propres et cela commence essentiellement par la construction du navire. Le Sun Princess est le premier navire d’une nouvelle classe de paquebots destinés à la compagnie Princess Cruises, filiale du groupe américain Carnival, et du premier doté d’une propulsion fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL) construit en Italie. Ce carburant plus propre réduira considérablement les émissions atmosphériques et le gazole marin afin de minimiser l’empreinte environnementale de la compagnie de croisière. D’une capacité de 4 000 m³ suffisante pour près de 9 jours de navigation à vitesse de service. Le carburant secondaire étant du gasoil marin, aucun fioul lourd ou intermédiaire ne sera transporté à bord. En complément deux connexions électriques à quai, également connues sous le nom de "repassage à froid", à la fois sur le côté bâbord et sur le côté tribord du navire pour permettre au navire d’éteindre les moteurs et de se connecter à l’alimentation électrique locale pour exécuter tous les services à bord pendant les appels d’une journée dans divers ports. Une autre première pour Princess de fournir une puissance durable et une meilleure maniabilité pour économiser du carburant, Sun Princess sera équipé de deux propulsions Azipod pour les mouvements avant et arrière et des quatre plus grandes hélices à pas variable, appelées propulseurs d’étrave.


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