Bordeaux

Un garage pas comme les autres (partie 2)

Dans un premier article, Bordeaux Gazette vous présentait l’association aux multiples facettes, le Garage Moderne. Une de ses particularités réside dans la mécanique participative de voitures, mais aussi de vélos. Bordeaux Gazette est allé à la rencontre de Mélanie Beziade, cheffe de l’atelier vélo depuis 2009.



Portrait d’une passionnée
Amatrice des déplacements à vélo depuis toujours, Mélanie voulait apprendre seule à réparer sa bicyclette. Autodidacte, elle a d’abord intégré le Garage Moderne dans le cadre d’un contrat d’insertion, avant de gravir petit à petit les échelons pour se retrouver cheffe d’atelier. Diplômée d’un CQP* cycle, Mélanie est passée par toutes les étapes pour atteindre son rang actuel. Avant d’être à son poste, elle a notamment été encadrante technique de l’atelier chantier d’insertion du Garage Moderne, un secteur aujourd’hui fermé.
Mélanie Beziade a vu grandir cet atelier vélo, qui au départ était dans un petit coin de cet immense hangar. Aujourd’hui, il occupe une place bien plus conséquente et s’est développé pour devenir des activités principales du Garage Moderne.

De très nombreux vélos réparés attendent qu’on vienne les chercher et il y a aussi ceux à vendre à des prix intéressants

Les multiples aspects de l’atelier vélo
Le fer de lance de l’atelier vélo réside dans le recyclage de bicyclette. A partir de vélos de récupération, un premier tri est effectué afin de remettre à neuf ou alors de récupérer différentes pièces pour en faire de la matière première d’occasion. Rien ne se perd tout se transforme au Garage Moderne qui met un point d’honneur à respecter une démarche écologique depuis sa création.
L’atelier vélo est divisé en quatre parties. La plus conséquente est la recyclerie avec environ 250 vélos. Une partie est réservée pour stocker toutes les pièces de récupérations destinées à réparer les futurs vélos. Un autre secteur, lui aussi plutôt important est réservé aux vélos à vendre et à réparer. Enfin, au milieu de tout ça se trouve un atelier à l’intérieur duquel Mélanie Beziade et son équipe tâchent de réparer le plus de vélo possible.
Afin de profiter de l’atelier vélo, il faut être adhérent à l’association. Cette adhésion annuelle s’élève à 7€ pour les étudiants, chômeurs et retraités, 10€ pour les salariés, 51€ pour les personnes morales et permet d’accéder aux trois prestations. D’abord venir réparer soi-même son vélo avec du matériel adapté pour 10€ la demi-journée. Ensuite, la mécanique « teach me how » (apprends moi comment), pour les personnes désireuses d’apprendre à réparer elles-mêmes leur vélo, à hauteur de 26€ de l’heure, divisible au quart d’heure. La dernière prestation consiste simplement à déposer son vélo et revenir le chercher une fois réparer, les tarifs varient selon la réparation.

Le côté réparation voiture

Une logique sociale
L’atelier vélo s’inscrit également dans la logique sociale du Garage Moderne avec l’organisation de diverses prestations. Un atelier mobile intervient dans différents centres de jeunesses, lycées, qui consiste à faire de la mécanique participative. Récemment, un atelier a été monté dans une entreprise d’insertion, afin d’offrir la possibilité aux salariés d’apprendre la mécanique vélo. Cet aspect social est le fil conducteur de tous les secteurs du Garage Moderne, avec des prix abordables et les partenariats avec les structures sociales, il est présent depuis toujours. « A une époque on avait beaucoup de bénévoles sans papiers pendant pas mal d’année. », souligne Mélanie Beziade.
Le projet social en cours qui devrait bientôt voir le jour sera pour des personnes très éloignés de l’emploi, prescrites par des structures sociales. Le but serait de monter un vélo avec eux et pour eux, le tout gratuitement afin de leur offrir un moyen de locomotion durable.
Le Garage Moderne foisonne de projets et l’atelier vélo en est l’un des principaux moteurs. Social, écologique et durable, sont les maîtres mots de cette association qui regorge de secrets.

*Certificat de Qualification Professionnelle

Article 1

Ecrit par Raphaël Douenne


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